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Wellenkupplungen, auch nicht schaltbare Kupplungen genannt, verbinden starr, drehstarr oder elastisch Wellen und Komponenten eines Antriebsstranges. Unser breites Produktprogramm an nicht schaltbaren Wellenkupplungen umfasst neben Flansch-, Ausgleichs- und Konus-Spannkupplungen auch Zahnkupplungen, Stahlbandkupplungen, Lamellenkupplungen sowie Bolzenkupplungen und Klauenkupplungen. Seit mehr als 60 Jahren ist RINGSPANN als Anbieter von nicht schaltbaren Kupplungen bekannt. Mit der 1956 patentierten L-Kupplung, die heute noch als Baureihe RDA ... ESO angeboten wird, ist es RINGSPANN bereits damals gelungen, den Konstrukteuren von Antrieben eine kompakte, auf dem Oldham-Prinzip basierende drehstarre Ausgleichkupplung anzubieten, die auf kleinstem Bauraum große Parallel- und Winkelverlagerungen ausgleichen kann. Mittlerweile hat RINGSPANN sein Kupplungsprogramm stark ausgeweitet und kann für nahezu alle Anwendungsfälle passende nicht schaltbare Kupplungen anbieten. So können beispielsweise mit Hilfe der starren Tru-Line Flanschkupplungen der Baureihe RFK ... TBO mit spezieller reibschlüssiger Wellen-Nabe-Verbindung frei hängende Motor-Getriebe-Einheiten mit Drehmomentstütze an Förderbandtrommeln gekuppelt werden, ohne dass es trotz erheblicher Umlaufbiegemomentbelastung zu schädlichem Passungsrostentstehung kommt. Für Anwendungen, bei denen es darauf ankommt, dass das Drehmoment ohne Phasenversatz drehsteif übertragen wird, Wellenverlagerungen aber ausgeglichen werden können, bietet RINGSPANN genauso geeignete Kupplungen an, wie für Anwendungen, bei denen mit Hilfe von Elastomeren die für die Anwendung vorteilhafte Torsionssteifigkeit angepasst werden soll. Darüber hinaus bietet RINGSPANN mit Freiläufen, Bremsen, Welle-Nabe-Verbindungen sowie Überlastkupplungen ein außerordentlich breites Produktspektrum an Maschinenelementen an, die in ihrer Kombination aber auch einzeln in Antriebsträngen zur Anwendung kommen. Katalog: https://static-files.ringspann.com/P44-D-170522-1552640949-498.pdf

Torsionssteife Miniatur- Metallbalgkupplungen MK Modellreihe 0.05 bis 10 Nm Eigenschaften - absolut spielfrei - Ausgleich von axialen, lateralen und angularen Wellenverlagerungen - hohe Drehfedersteife - exakte Übertragung von Winkel und Drehmoment - leichte Montage und Demontage - lebensdauerfest - verschleiß- und wartungsfrei Anwendungsgebiete Für winkelsynchrone Drehmomentübertragung in Verbindung mit - Impulsgebern - kleinen Servoantrieben - Tachos - Schrittmotoren - Potentiometern - Mess- und Regelsystemen usw.

Hochelastische Reifenkupplung, die grosse Verlagerungen bei geringen Rückstellkräften in jeder Richtung aufnimmt.

Die Hirth-Verzahnung ist eine axial wirksame, planseitige und selbstzentrierende Kupplungsverzahnung, um hohe Drehmomente zu übertragen und innerhalb enger Toleranzgrenzen repetitiv zu positionieren. Die Hirthverzahnungen werden mit einem Flankenwinkel von 60° und variablen Durchmessern und Zähnezahlen hergestellt. Die Hirth-Verzahnung wird in vielen Bereichen eingesetzt, so zum Beispiel in Turbinentriebwerken oder für das Indexieren von Schalttellern von Rundschalttischen in Werkzeugmaschinen. Die Technik der Kegelradherstellung erlaubt es der Sauter Bachmann auch andere Arten Stirnkupplungen herzustellen: für die spiralverzahnte Stirnkupplung nach dem System Oerlikon Spiromatic. Auch diese Ausführung ist selbstzentrierend.

Verzinkt I Mit ableitfähigem EPDM Gummi I Baulänge 65 mm I Nicht für den Einsatz in Ex-Bereichen geeignet